258股票学习网

炒股入门

当前位置:首页 > 财经资讯 > 财经要闻 > 正文

2021固态电池商用时间新消息:固态电池5年内不可能商用?

2021-01-13 11:34互联网

  蔚来在 1 月 9 日的 NIO Day 2020 活动上正式推出了 150 千瓦时的固态电池包,并将于明年第四季度交付,所有车主均可升级。李斌表示,蔚来下一步将在新车型上使用续航里程超 1000 公里的 “固态电池”,这迅速引起业内高度关注。

  央视对此进行了跟踪报道,中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长马小利表示,“实际上这个概念已经(存在)很长时间了,并没有在市场上看到进一步的扩展应用”。

  专家认为,虽然蔚来最新发布的固态电池有利于推进产业向前迈进,但固态电池真正应用仍需要一定时间。

  央视指出,蔚来董事长李斌在接受媒体采访时也曾表示,目前他们采用的并非全固态电池,电池内部还是带有部分液体的。专家也认为,成本等因素势必将会影响固态电池大规模应用的时间。

  合肥国轩高科工程研究总院常务副院长徐兴无对此表示:国内目前有多个厂家都在布局固态电池的研发。但固态电池真正的大规模应用预计要到 2025 年,短时间还只适用于部分场景。现在的产业链结构在 10 年之内都不会有太大变化。

  此前报道:

  根据产业链调研,固态电池将在2025年逐步实现商业化,在2030年成为动力电池主要技术路线。在此背景下,世界上主要国家均在大力布局该领域,主要分布于欧、美、中、日、韩,共有53家企业在布局研发固态电池,其中大约9家专注从事硫化物固态电池

  1、中国

  目前氧化物固态电池在中国比较盛行,氧化物固态电池水平属于全球领先。

  宣称做固态电池企业的有很多,如台湾辉能、江苏清陶、北京卫蓝、赣锋锂业、宁德时代、国轩高科、无锡海特、上汽等。前四家离产业化比较接近,已经建成至少是中试规模实验线,并有产品出厂应用于无人机,开始商用。

  2、日韩

  日本国家策略投入非常大,举全国之力,联合日本38家机构,推进硫化物全固态电池产业化。

  日本科技省(低碳新能源项目,2013-2022每年投入15亿日元支持研发)和新能源研发机构(2016-2022每年30亿日元;2018-2022年solid ev项目,18年单年投入18亿日元)共投入三个项目,预计硫化物全固态电池在日本动力电池市场的渗透率,2025年、2030年分别达到50%、95%。

  目前丰田、松下、日立等都有展出硫化物全固态电池样品,对外宣称2025年硫化物全固态电芯量产。

  韩国主要有三家,现代、LG化学、三星。三星2020年3月份时候在Nature Energy上发表了60摄氏度下1000多循环的硫化物全固态电池,用银碳复合的无锂负极材料,这也是目前公开数据中最好的硫化物全固态电池。

推荐阅读